HAWK-Bremsen: Bremsbeläge für den Rennsport

HAWK Bremsbeläge aus Carbon für den Rennsport und die Straße

Die Artikel-Nr. der HAWK Bremsbeläge werden wie folgt aufgeschlüsselt:

HB 135 X .770

Hawk Brake

Belagumriß

Mischung

Gesamtstärke in Zoll

Der aktuelle Bremsenkatalog von HAWK Brakes

Technik Tipps Multimedia Infos

HAWK Code	Verkaufsbezeichnung	Reibwert	Temperaturbereich in Grad C	Fahrzeuge	Einsatzbereich
A	DTC-15	mittel	50-450	leichte Touren- oder Formel-fahrzeuge	Berg, Slalom
E	9012	mittel	100-600	TW und GT	Rennstrecke, Ralley
F	HPS	mittel	50-400	alle Fahrzeuge	Strasseneinsatz
G	DTC-60	hoch	300-750	TW und GT	Rundstrecke, Ralley
H	DTC-05	gering	50-400	Tourenwagen	Berg Slalom
N	HP-Plus	gering	100-550	leichte TW	HA-Anwendung
S	HT-10	hoch	300-800	TW	Trackday
U	DTC-70	hoch	400-900	TW und GT	Endurance
W	DTC-30	mittel	50-600	leichte TW + Formel	Ralley, Trackday
Z	Performance Ceramic	hoch	50-550	SUV	Strasseneinsatz

Die verschiedenen HAWK Bremsbelagmischungen und Ihre Einsatzgebiete

Andere von CBF ( Hawk Performance ) angebotene Belagmischungen sind für den europäischen Markt und die hiesigen Einsatzmöglichkeiten nicht relevant.

Hinweis: HAWK Reibbelagmischungen entsprechen nicht der europäischen Richtlinie REG 90

für straßenzugelassene Bremsbeläge, da sie die Grenzwerte für den Reibungskoeffizienten überschreiten.

Bevor die Rennsport Beläge zugelassen werden, werden diese von HAWK intensiven Brems- und Verschleißtests unterzogen. Unter Extrembedingungen testen Ingenieuere und Testfahrer sowohl im Labor wie auch auf der Rennstrecke die Belastbarkeit von Reibbelägen und Bremsscheiben. Hier werden Reibverluste, Geräuschentwicklung, Bremswirkung, Haltbarkeit und Bremsverhalten u.a. bei Temperatur-änderungen sowie bei Einwirkung von Nässe auf Herz und Nieren geprüft.

Bremsbeläge von HAWK:

geringe Geräuschentwicklung
geringe Bremsscheiben-Abnutzung
exzellente Griffigkeit
hohe Widerstandsfähigkeit
perfekte Bremsdosierung auf der Rennstrecke und Straße
wenig Bremsstaub-Ablagerungen